FAQ – CZEM

Baterie je sestavovanná v České republice z nejlepšíhc dostupných japonských článků Sony.
Řízení baterie BMS je také české výroby.
Rozměry a váha celého bateriového modulu: váha: 13 kg rozměry | 475 mm délka | 200 mm šířka |85 mm výška.
Jak složité nebo snadné je bateriový modul možno odejmout z motorky?Tato operace je v tuto chvíli vyhrazena pouze autorizovanému servisu.
Jaké bateriové články jsou použity: Akumulátor SONY US18650VTC6 3120 mAh (Li-Ion).
Konfigurace: 16Px13S. Jmenovité napětí: 57 V. Nabíjecí napětí 54 V. Využitelná kapacita baterie: 2,25 kWh.
Doba dobíjení baterie: 0-100% cca 3,5 hod externí nabíječkou.
Doba jízdy: muž, s dostatečnými zkušenostmi s jízdou v terénu, 95 kg čisté váhy, kompletní výzbroj a výstroj k tomu, endurový rozličný terén, furt plyn = 55 - 80 min. kontinuální jízdy dle použitého rozměru kol a převodu.
Životnost baterie: cca 1000 nabití s poklesem kapacity do 10%.
Baterie je opatřena novými regulačními a ochrannými prvky.

Vlastní konstrukce s nuceným vnitřním chlazením.
Výkon: až 15 kw v nastavení Racing.
Točivý moment na hřídeli motoru: cca 40 Nm.
Řízení motoru pochází od špičkové české firmy.
Motor je opatřen novým komunikačním a diagnostickým rozhraním s možností vzdáleného přístupu.

Rám, BMS, řídící jednotka, sedlo jsou vyvíjeny přímo námi , nebo českými firmami.
Baterie se skládá také u nás, jednotlivé články nakupujeme.
Přední vidlice je značky Manitou, zadní tlumič pro nás vyvinula kanadská Elka.
Brzdy Hayes.
Ráfky DID, Excel nebo Remerx.

Náš motocykl není určen k provozu na veřejných komunikacích. Současná verze je bez homologace.